DIY о клубе

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения тут, тут, и вот тут

В прошлых сериях нашего увлекательного сериала:
- заказали тяги
- заказали наконечники
- поставили на стойки
- сняли колесо
- сняли тягу и наконечник с одного колеса
- заказали новые шайбы
- отдали взятые взаймы подставки и поставили новые
- слили жидкость ГУРа

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения тут, и тут

Остановился я на том, что я заказал и ждал шайбы. Занимался своими делами, вдруг падает в а/я квитанция на посылку. Вот тут я рассказывал про получение. Поскольку шайбы я получил, убедился, в том, что все-таки мануал от ЦР-В не врет, и нужно снимать рулевой механизм. Почитал форумы, спросил на дроме и хондамоторе, даже тут поспрашивал...
У всех разные мнения. Кто-то говорит, без жидкости заводить двигун нельзя категорически. Второй отвечал, что можно, не немножко, ибо насос-таки загнется. третий сказал, все фигня, кроме пчел.

Сразу после покупки весь салон из машины был выдернут.

Машина видать до нас использовалась по прямому назначению, и то что мы увидили под обивкой мягко говоря удивило.

Под катом обычная запись бортового журнала, а так же немного детективная, история одной глупости, и описание поломок (в том числе из-за глупости).

Хороший свет на боевых машинах всегда был проблемой.
От возраста фары поблекли и затерлись, и ближний свет по яркости был похож на габариты, ну или на ДХО в лучшем случае.


Однако покупка новых фар была бы не лучшим решением. Даже новые фары светят не так как хочется (в отличие от Lexus LX470 с моно-галогенными линзами в ближнем, хотя в них и установлен ксенон он светит просто замечательно).
Ставить рестайлинговые не имеет смысла: рассеиватель там пластиковый, а не стеклянный как в дорестайле, да и поставить их без "напилинга" не возможно (хотя уже продаются псевдо-рестайлинговые фары).

Но мы не первые столкнулись с этой проблемой, и решение было найдено уже давно. На Land-Cruiser.ru есть человек (ник - f0x), занимающийся установкой би-модулей в любые фары.

Изначально цена в 30 000 рублей останавливала, однако, учитывая, что других то вариантов и нет - заказали их.

Давным давно, ещё на старой кадабре, я как-то писал про свою самоделку. Сегодня продолжение истории. Пост не совсем по тематике ресурса, но... DIY + транспортные средства - надеюсь никто не расстроится :)



Закончил собирать то, что задумал. Хочу рассказать как делал и что получилось в итоге. И немножко поагитировать кадабравцев за сборку своего электротранспорта. Из поста ясно, что электрифицировать велосипед можно за вечер.

Сердцем большинства электровелосипедов является мотор-колесо. Они бывают двух видов - с планетарным редуктором и с прямым приводом. С прямым круче, тише, надежнее и обычно мощнее, с планетарным - дешевле. Можно найти передние и задние мотор-колеса. Поставить переднее совсем просто - вынуть простое и воткнуть моторизированное.

Я очень часто гоняю на дальняк - хобби у меня такое. Путешествия, новые впечатления, люди... Ну вы поняли.

Путешествия на авто. Обычно всё это дело происходило днём, т.к. ночью ничего не видно.
Но днём ехать ужасно нудно, скучно и утомительно.
Все эти дачники, фуры, а особенно служители доблестной полиции...
(А я еще из Москвы, а нас мало где любят и, в основном, рассматривают как кошельки на колесах.)
Ездил я так довольно долго и просто мучился. Но в один момент решил кардинально пересмотреть подход к дальнобою....

ТОЛЬКО НОЧЬ - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!

Наткнулся на фотографии офигенного авто, решил поделиться. Чтобы пост не выглядел сырым, решил поискать инфу по тематике, и обнаружил много интересного.

Собственно, фотки.

Очередное продолжение. Напомню посты, если кто хочет сначала, или забыл.
Начало тут: Адын
Продолжение тут: Дыва

Этот пост будет короткий, т.к. он переходной к снятию рейки. Долго думал, в одну кучу свалить, или по отдельности, решил по отдельности, чтобы не нарушать цепь событий, так сказать, хотя все равно прыгаю, то вперед, то назад.

В прошлые выходные имел неосторожность вечерком поставить машину под топоплями перед подъездом. На утро наказание не заставило себя ждать: свежевымытая машина "засрана" с ног до головы. Крыша, лобовуха, заднее стекло, багажник - все в мелких зеленовато-коричневых хреновинах. Тупая нелепая трабла (

Ну собственно, обидно, досдано, да ладно. День отъездим, а вечером помоем. Но не все так просто. По первому взгляду изнутри оказалось, что вся эта фигня на лобовом нехило раздражает. Было принято "гениальное" решение пройтись дворниками. Старт сопровождался полусекундной задержкой, а затем громким чпоканьем при отрыве дворников от стекла. Результат - красиво размазанная тополиная смола, подтаявшая на солнце, заглядение. И чего мозг раньше не включился. Так что категорически не советую )

Под катом траффик ~ на 1,5 Mb

Наконец-то дошли руки дописать о ремонте ГУРа Фордки. Сейчас - о текущем сальнике насоса. Кстати, конструкция насоса совпадает на большинстве автомобилей.

Выполняем работы по снятию ремня генератора.


Плотно вворачиваем в вал насоса ГУРа болт М8х15.